Flere kjørefelt redder liv

Jeg ser at lederne i Norges Naturvernforbund går ut med påstandene om at flere kjørefelt ikke redder liv. Dette er en påstand jeg er dypt uenig i. Etter et langt liv på veien med transport som yrke, så mener jeg faktisk å ha hentet noen erfaringer.

Ønsketenkningen om at dårligere veier reduserer trafikken er til de grader naivt. Med denne holdningen skulle Norge være det land i Europa med minst trafikk, fordi vi har nesten Europas dårligste veier.
Dessverre, trafikkøkningen kommer til tross for dårlig utbygde veier. Vår økonomiske hverdag bestemmer den utviklingen.

Den største feilen vi har gjort er at vi aldri har bygget veier som er planlagt for fremtidens trafikk. Det har medvirket til at nullvisjon på ulykker aldri kan oppnås. Halve løsninger med trefelts veier er bare tull. Disse er underdimensjonert den dagen de står ferdige.

Ved å motarbeide vegutbygging til «trygge» motorveier, så sier man samtidig ja til flere ulykker med skade og død som følger.

Grunnen til at jeg setter trygge veier i hermetegn, er fordi det er oss som sjåfører som i stor grad bestemmer hvor trygge disse veiene skal være.

Det kan da umulig ha gått dere forbi at utbyggingen av E18 i Vestfold, dramatisk har redusert ulykker etter at den er bygget?

I dagens samfunn er vi helt avhengig av gode og trygge samferdselsårer. Man kan gjerne drømme om at all gods skal gå på jernbane, men det er en illusjon som aldri vil kunne oppnås.
Hele vårt samfunnsmaskineri er bygget på effektiv transport, som bare øker i takt med samfunnets behov.

Så kan man som dere prøve å strø sand i dette maskineriet med argumenter og holdninger som ikke holder mål.

Det eneste dere oppnår er å utsette bygging av trafikksikkerhet som virkelig monner på ulykkes statistikken.

Det er riktig at det handler om å prioritere. Men dessverre, deres holdninger er ikke svaret verken på trafikksikkerhet eller miljø. Miljøet lider under den dårlige vei standard som vi har her i Norge.
Jens Jakobsen

Publisert onsdag 16. desember 2009 kl. 18:11.