Går for privat lyntog

SKIEN - Dette vil virkelig sette Grenland på kartet, og viser at vi tar klimadebatten på alvor, sier stortingsrepresentant Kari Lise Holmberg (H). Torsdag ble hun introdusert for rykende ferske utredninger fra Multiconsult as, Linksignatur Arkitekter og Hamre Trafikkonsept om høyhastighetsring fra Oslo langs kysten til Bergen, og over Geilo tilbake til Oslo. Togene vil kjøre med en hastighet på rundt 250 kilometer i timen.

Ny trasé

Etter at det tyske konsulentselskapet VWI erklærte de mye omtalte planene om en høyfartsbane som lite lønnsomme, ser nå Høyre på det nye forslaget om en høyhastighetsring som et alternativ. Reisetiden fra Oslo til Grenland vil da bli omtrent én time, om Høyres planer går på skinner.
- Planen er å beholde regionstogene, men bruke en ny trasé i Grenland til lyntogene som vil ha færre stoppesteder. Vi ønsker å benytte det eksisterende jernbanenettet, men det må bygges ut, fortsetter hun.

Koster 200 milliarder

Utredningene budsjetterer prosjektet på rundt 200 milliarder kroner. Holmberg inviterer dermed private aktører inn i satsingen på lyntog-ringen.
- Det er nettopp her regjeringspartiene setter kjepper i hjulene. Jeg ser ingen grunn til at ikke private investorer skal få slippe til. Planene er ikke ment å settes i gang før mellom 2010 og 2015. Det gir oss god tid til å utarbeide løsningene videre, fortsetter hun.
Holmberg forsikrer at lyntogene ikke vil gå ut over satsingen på å ruste opp og vedlikeholde eksisterende jernbaner og veier.
- Budsjettet til veiutbedringer og vedlikehold er økt med en halv milliard kroner. Nå er det på tide å heve blikket, og følge med Europas utvikling, sier hun.

Stå samlet

Holmberg mener det er på tide å se utover egne grenser, og tror ikke Norge er for lite for lyntog.
- Grenlands politikere må stå som en samlet enhet. Jeg kimser ikke av de høye kostnadene, men det er viktig å tenke framtidsrettet. Lyntog åpner for en ny verden, avslutter hun.