I STOR STIL: «Familie-Ferrarien» er stor. Nesten fem meter lang og to meter bred. For første gang tilbyr Ferrari firehjulstrekk. Det har ført til storsalg for Gisle Valen og Autostrada i Skien.
Har solgt ni biler til 35 millioner
Glem finanskrisa. Ni kunder har skrevet under kontrakter så blekket har sprutet på den splitter nye Ferrari FF. Pris? Cirka fire millioner i snitt.
FAMILIE: Baksete er registrert for to voksne. Om de ikke er for store, er det faktisk plass til dem der.
BAGASJEROM: Plassen i bagasjerommet er faktisk bra – på rundt 400 liter. I tillegg kan setene slås ned...
GEDIGNE: Med bremseskiver på nesten 400 mm blir ikke 20 tommers dekk mer enn akkurat det det må være.
UNIK: Slik har du aldri sett Ferrari før. Akselavstanden er nesten tre meter.
– Dette er bare gøy, sier daglig leder av Autostrada, Gisle Valen.
Bilen er nettopp norgeslansert og vekker oppsikt også blant Ferrari-elskere. Ikke fordi prislappen starter på 3,7 millioner kroner, snarere fordi bilen har både firehjulstrekk og plass til fire personer.
Kjøpt usett
Flere av kundene har kjøpt bilen usett.
– En av bilene er allerede levert, fem-seks av de andre nye blir snart produsert på fabrikken i Italia, fortsetter Valen.
Han legger ikke skjul på at det er avdelingen i Oslo som leverer bilene. I den lille gruppen av biler med hovedkontor i Skien, er det levert 541 biler hittil i år fra Autostrada, 170 fra Autostrada Sport og 375 fra Billa bil.
– Hva slags kunder er det som kjøper Ferrari til fire millioner kroner?
– Det er først og fremst folk som er interessert i bil, og som selvsagt har økonomisk mulighet til å gjøre det. Kundene på disse er i alderen fra 35 år og opp til over 60 år.
Gjennomsnittskunden til Autostrada er over 45 år. De har også bilen i 28 måneder før de kjøper ny bil.
Skjønnhet og udyret
Ferrari FF er både skjønnheten og udyret i ett. Med 660 hestekrefter har du så mye krefter at om du sier du gjerne skulle hatt flere, så tuller du.
Her er firehjulstrekk som er der akkurat når du trenger det. Like over 4000 omdreininger åpner spjeldene seg i eksosrørene for å slippe ut mer eksos. Brølet som presser eksosen ut er en lyd du aldri glemmer om du først har hørt den.
Uten de elektroniske støttehjulene ville bakenden komme først fram om du ga full gass på glatta. Med er den lekende lett å kjøre bortsett fra at den stanser ikke å akselerere før etter at du har passert 335 km/t. Fra stillestående til 100 merket trenger den 3,7 sekunder.
– Dette er en vinterbil. Ferrari vil seinere i vinter ha et vinterkurs i St. Moritz. Kundene som kjøper disse bilene kjøper dem for å bruke dem, sier Valen.
I år har butikken solgt en hel rekke Porsche Cayenne i prisklassen rundt 1,2-1,3 millioner kroner. Gjennomsnittskunden som kjøper bil i Skien nøyer seg likevel med en nyere bruktbil mellom 4-800.000 kroner.
